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比起上市优信二手车市场上这些举动更值得关注

2018年07月09日 13:41:25  来源:比特网  编辑:小水

北京时间6月27日,优信集团在纳斯达克(NASDAQ)上市,股票代码为 UXIN。

此时,顶着“中国二手车电商赴美上市第一股”光环的优信,颇有点儿C位出道的风光。



然而,资本市场对于优信的看法,并不十分明晰,以至于其上市首日的股价就经历了心电图般的震荡。从高于发行价9美元15.6%的开盘价,到盘中一度破发,随后平缓增长,到收盘涨幅超7%达9.67美元,总市值为29.67亿美元。

光环换来的不仅是风光,还有质疑。

事实上优信从自2011年成立以来并无盈利。其2016年与2017年分别净亏损13.93亿元与27.98亿元,在2018年第一季度就亏损8.39亿元。

中国目前所有的二手车电商平台资金压力大、融资竞争激烈更是一个不争的事实。

虽然据第三方艾瑞咨询的相关数据显示,2016年及2017年,以交易笔数和总成交额来看,优信运营着中国最大的二手车电商平台,2C和2B业务在二手车市场的占有率分别为41%和42%。但优信其实活得很辛苦,前后有瓜子、人人这样的老冤家夹击,左右更有大搜车、易鑫这样的新手虎视眈眈,二手车电商活脱脱就是一个红海。

对此,优信集团创始人、董事长兼CEO戴琨也承认,上市对优信来说既是一个里程碑和新起点。同时,带来的帮助也显而易见,将提升融资能力和品牌形象。

其实,在今年的5月份,优信就悄悄更换了代言人。代言人不再是一直以老实憨厚形象示人的王宝强,而是更换成了奥斯卡影帝莱昂纳多·迪卡普里奥。

首席营销官王鑫回应称,“二手车电商的代言人除了要有广泛认知度、契合品牌气质外,还要与其他品牌进行区分。”并表示优信接下来的主打目标是更加年轻化、互联网扁平化。

虽然优信并不一定能从二手车电商的广告烧钱大战中全身而退,但最起码能感受到它开始为自己寻找更加清晰的市场定位。再加上优信在自身业务上也算稳扎稳打,从优信拍到二手车全产业链,先后涉及了二手车B2B和B2C、新车销售、汽车金融、汽车物流、售后服务等多个业务板块。落地跨区域购车、二手车一成购、三天无理由退车等多个服务以及汽车金融服务上的探索,都为其在二手车电商市场的破冰打下了良好的基础。

这让人多少有些期待优信二手车上市之后,是不是可以在中国二手车的成长路径上探出一个较为清晰的市场发展模式。

不过也有行业人士对此表示担忧,认为:无论从市场成熟度、消费者成熟度来看,中国与美国二手车市场至少差10年成长期。即使把美国现有的成熟模式拿到中国都不会走得太好。

在优信上市之后,国内二手车电商或许会迎来一轮上市潮。这有可能会加剧二手车电商的烧钱获客和行业洗牌。

业内外都对二手车电商曾经的广告烧钱大战仍然记忆犹新,这多少有些疯狂的“烧钱”背后,其实是对未来盈利模式的集体失语。

另外我们不能忽视的是,优信本身自己头上还悬着一把达摩克利斯之剑。

优信旗下金融业务2017年金融贷款总额预估值109亿元人民币(以2017年Q127.36 亿元人民币为基础),约为易鑫36.3%(2017年融资租赁净额约300亿元人民币);但其披露的全年90日及以上违约率为1.37%(同比增长878%,且2018年Q1已升至1.56%),达到了易鑫的1.67倍(2017年90日以上逾期率为0.82%,同比增100%)。

由此可见, 金融贷款为优信埋下了巨大的隐患,一旦风险控制出现问题,势必进一步加大优信的亏损预期。

风险与机遇并存,优信能否带着“首家赴美上市的中国二手车企业”IPO的光环逆风翻盘,让我们拭目以待。

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