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取消出租车份子钱 广州新分配模式详解 网友:能消灭拒载议价吗?

2018年06月13日 15:37:35  来源:E都市  编辑:汪洋

取消出租车份子钱,近年来随着网约车在全国各地被普遍接受,出租车的日子就变得有点艰难。因此 ,在全国各地取消份子钱的呼声一个比一个高,但总是雷大雨小。近日,广州市政府部门在定期的新闻发布会上表示,将在广州试点取消出租车份子钱,试行收入分配新模式,引发网友关注……

取消出租车份子钱

在蓬勃发展的网约车的冲击下,出租车负担过重成为经营者,尤其是出租车司机难以承受的重担——“早上一睁眼就欠出租车公司几百块钱”成为出租车司机们共同的生活状态。也正是如此,不少人呼吁改变,改变传统的管理办法,实行全新的收入分配模式。

但所有的改革都不是一蹴而就的,不过近日广州的出租车司机就迎来了好消息。6月12日上午,广州市交委主任陈小钢在发布会上表示,针对市民反响强烈的出租车议价拒载问题,出租车管理制度改革问题已进行了试点,未来将取消承包费,实现司机与企业共赢的新分配模式。

取消出租车份子钱

对于本次取消出租车份子钱的决定,陈小钢表示,广州交委曾针对司机做过一项《出租车司机的状况调查》。调查发现,出租车司机一直病垢的是出租车承包费收取方式。当前广州主要采取承包制的管理模式,优点是管理比较简单,缺点表现在企业将风险转移到出租车司机身上。

陈小钢认为:“份子钱有存在的合理性,但承包费的收取方式让司机感到不公平,体验非常不好。”也正是因为传统出租车改革和相关机制没有跟上,目前广州市场才出现一系列议价、拒载,市民反应强烈的问题。这些问题难以治理的原因包含了价格机制、管理模式和通过立法层面解决执法等三方面问题。

取消出租车份子钱 广州新分配模式详解 网友:能消灭拒载议价吗?

今年广州出租车调价后,司机收入的提升导致一部分矛盾有了缓解,但调价不能解决所有问题,陈小钢认为,深层次原因是支撑原来行业的一整套管理模式已经不再适应当前形势,改变收入的分配方式才是最根本的解决方法。

他透露,广州交委正在试行一套“风险共担、利益合理分配”的新型司企收入分配机制,改变过去通过“份子钱”简单粗暴的管理方式来运营企业的办法,改变以往企业收取固定承包费“旱涝保收”。那么,新的收入分配方式到底是怎么操作的呢?

陈小钢说,在司机和企业事先签订的合同框架范围内,每一笔收入构成都进行了清晰的分配。比如应该支付的租车成本,应该缴纳的税费,应该给企业上缴的有关管理费用。把这些统统在一个平台上进行实时清分,彻底改变用交承包费才能取得运营的粗放管理方式,使得司机进而实现与企业风险共担,利益共享。

取消出租车份子钱,对于全新的分配方式,陈小钢指出,企业管理和行业管理中要把司机当成“职业经理人”,而不是纯粹的雇佣劳动者来看待他们的工作。使得整个出租车行业逐步走向现代企业这样一种管理制度之下的发展模式,更多体现劳动价值,更多体现风险共担、利益共享的契约精神。

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国王恐惧症 2018-06-13 17:54:04
好方法,希望能见效!
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