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“黄金航线”机票为何涨价 京沪等多条航线全价票涨价最高上浮10%

2018年06月28日 14:46:20  来源:E都市  编辑:逃离酥

黄金航线机票涨价

“黄金航线”机票为何涨价?京沪等多条航线全价票涨价最高上浮10%。国内客流量最大的京沪航线,执飞航班数量和旅客运量均位居全国第一,航空公司利润率高,有着“黄金航线”之誉。然而从6月25日起,多家航空公司京沪线经济舱全价由1240元上调至1360元,涨幅约10%。此举是否会加重民航旅客出行负担,其对国内航空市场影响如何?

今年1月5日,国家发改委和民航局联合发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格有关问题的通知》,决定扩大实行市场调节价的航线范围,每个航季,各个航空公司可以调整的航线数量为上一个航季运营实行市场调节航线总数的15%,每条航线每个航季无折扣票价上浮累计不超过10%。这成为“黄金航线”机票涨价的政策依据。

目前在“黄金航线”经营的航空公司共有东航、南航、国航、海航、中国联合航空、厦门航空、吉祥航空等7家,据悉,2017年航空公司在该航线运输旅客750.68万人次,同比减少0.16%。随着2017年9月“复兴号”加入,京沪高铁运营时速已达350公里。2018年1至4月,京沪航线客运量同比减少7.6%。

黄金航线机票涨价

“黄金航线”机票之所以涨价,在广东民航职业技术学院副教授綦琦看来,虽然有来自京沪高铁对民航市场的冲击,但是作为典型商务航线的京沪航线,其商务旅客比例较高,乘机出行比例较高;随着京沪高铁开通多年,高铁对民航的分流现象已经趋于平稳,高铁和民航的市场占比相对稳定,所以京沪高铁分流对“黄金航线”影响不是很大。

綦琦认为,京沪航线的航班时刻资源相对紧张,在航空公司无法持续增加运力的背景下,提升票价可以有效增加航空公司毛利润,但由于机票平均价格在居民人均可支配收入比重在下降,加之居民对高品质出行的消费升级,航空公司适当幅度调价对通过民航出行的消费者影响不会很大。

中国民航大学经济与管理学院副院长李艳华认为,夏季雷雨天气多发,航班不确定性增加,再加上提价,会导致航空公司京沪快线销售量的短暂下降,但从整个夏秋航季来看,航空公司的涨价对航班上座率影响不大,会给航空公司带来一定收益。

另外有人从查阅携程、去哪儿网等订票网站发现,机票价格仍然多以折扣价格成交,航空公司提升的标准价格即经济舱全价,其上涨并不一定意味着旅客购买的机票价格就一定高。事实上,由于京沪航线竞争充分,仍有大量4折低价机票供选择。例如,京沪航线6月26日既有已上浮10%的全价经济舱在售,也有低至4折的低价机票。

李艳华从国内民航市场角度分析认为,今年夏秋航季,航空公司将在更多的热门航线上进行价格调整。在航空运输需求旺盛背景下,航空公司适当涨价不会过多地影响市场销售,而是增加市场价格调节灵活性和扩大了航空公司的自主权。

民航机票价格市场化改革是推动民航供给侧结构性改革的举措,目前民航出行存在航班延误、服务质量提升难等原因,从根本上看还是民航保障能力无法满足消费者激增的需求,特别是部分民航出行需求增加同平均机票价格在居民消费中占比下降有关。“有节奏的提升部分竞争充分的航线机票价格,从中长期看是有益于我国民航高质量发展的,消费者也将从中获益。”綦琦说。

黄金航线机票涨价

自从去年部分东部沿海地区的高铁路线涨价之后,航空公司也来凑这趟热闹,你们是如何看待“黄金航线”机票涨价的呢?

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