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共享单车推9.9月卡 深度解读共享单车盈利模式

2017年05月19日 14:10:48  来源:E都市  编辑:甜甜

共享单车推9.9月卡 深度解读共享单车盈利模式。现在关于共享单车薅羊毛的事件屡次曝出,不少贪图小便宜的人,则是利用了免费骑行的时间段进行各种看似不文明的行为,而现在共享单车则是推出9.9元月卡,无疑给予不少爱好单车骑行人优惠,话说,这共享单车靠什么盈利呢?

共享单车推9.9月卡

共享单车推9.9月卡

但是现在对于骑行党来说,有消息称自支付宝与ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等6家共享单车平台达成合作后,又将推出一项新服务,就是共享单车畅骑月卡。不过,此次月卡活动目前只支持两家共享单车平台:ofo小黄车以及永安行。于是不少行车党都纷纷觉得这才是人生的明灯,当然一直以来1元用车骑行倒是给不少人带来了便捷的一面,但是更多人的对于这个能够与公共自行车抗衡的单车,盈利模式有些不解。

共享单车与公共自行车所采取的方式截然不同,它是通过分时租赁来部分变现,收取押金后就再回收资金,就此实现现金流并进行扩张。而公共自行车则是采取押金的机制,诸如在杭州只需缴纳200元押金,就可以免费一个小时骑行,但是由于在还车时时常会遇到,停车处全满的尴尬境地,当然它的便捷以及成本上都比共享单车高。

共享单车推9.9月卡

共享单车推9.9月卡

而共享单车平台,则是采用“要使用先交押金”的模式,押金从每人99元到299元不等。每次退回押金的平均周期是6个月,就此累计计算可保证在半年内,保持多达20亿人民币的现金储备。就此这么多钱,再继续赚取成本扩张单车,就单凭这些押金的利息就足以支撑继续扩张。目前摩拜单车类共享单车除了用户付费骑车外,并未其他具体盈利模式。而摩拜CEO王晓峰接受访问时,表示目前没有清晰的盈利模式,希望别人给我钱,让我活下去。

只是仅此而已,当然这个单车背后也蕴藏着不少羊毛党,红包党的涌现,外加没有完善的解决模式,实则损耗带来的损失要比用户付费收入多得多。其实共享单车除了便捷之外,还可以植入广告类似公交车那样植入广告,就此有了广告费又可继续积累资本。但是由于共享单车便捷不需停放处,只需打开手机APP就可查看附近车辆,甚至还可以预约。几乎不用手续费办卡,半小时收费1元,成本几乎是可以忽略的。但是更多的问题,还需值得继续商榷。以上为小编,为你们分析的单车盈利模式。

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